如果您還認為汰舊的廢輪胎是沒人要的廢棄物,任意被丟棄?那就大錯特錯了! 我國近5年平均廢輪胎回收量約計10萬公噸,透過環保署資源回收體系,民眾每年所汰換下來的廢輪胎送至處理廠破碎處理後,可讓廢輪胎成為有用的再生資源。
環保署自78年即開始推動廢輪胎資源回收工作,讓廢輪胎成為有價回收物,不但減少產生廢棄物,更大幅提昇資源循環再利用成效。我國廢輪胎處理受補貼機構計有15家,所採用的處理方式與日本、美國等國相同,都是以物理機械破碎方式,將廢輪胎破碎產生膠片及膠粉,再分別利用。例如作為輔助燃料,提供造紙業、汽電共生廠及水泥製造業使用,或交由熱裂解廠處理製成裂解油,整體資源化的比例達98%以上。
為積極開發廢輪胎再利用管道,提高再利用價值,環保署將積極與產、學界合作開發創新實驗性橡膠產品,打造廢輪胎回收搖籃,創造更多無限綠色商機。環保署再次呼籲大家,做好廢輪胎回收,將可創造更多綠色經濟奇蹟!如要諮詢廢輪胎回收處理相關問題或資訊,可撥打資源回收免費專線0800-085-717(諧音:您幫我,清一清),或至環保署資源回收網站查詢。
廢輪胎再生產品又有新發展囉!估計若未來量產上市,將可創造超過新台幣3億元的產值註。環保署與產業界、學界合作,共同研發廢輪胎再生創新實驗性產品。將廢輪胎破碎研磨後之橡膠粉,經高溫膠結製程,壓製成橡膠吸音板綠色建材,大幅提升廢輪胎處理後,再利用的經濟價值。
環保署表示,由於廢輪胎處理後產生的膠片每公斤具有32百萬焦耳的淨發熱量,目前多採能源利用方式提供造紙業與汽電共生廠作為輔助燃料使用,國際上多數國家亦是如此。但是基於落實「物質再利用對於環境友善度優於熱能再利用」的理念,及為了提昇廢輪胎再利用價值。環保署今年結合產業、學業界共同合作開發廢輪胎再利用創新實驗性產品-橡膠吸音板。由國立台北科技大學張添晉教授及國立宜蘭大學林凱隆教授領導的研究團隊研究開發,就破碎研磨後的廢輪胎橡膠粉,再製成吸音板綠色建材,進行可行性研究與評估,並與國內廢輪胎處理業者及再利用機構合作,製成實際再利用創新成品。
據研究團隊表示,該橡膠吸音板係以廢輪胎橡膠粉為原料,經過加熱程序後添加膠結劑,再以模具壓製成型。其形狀係經孔隙、鏡面反射、吸收及擴散等參數進行設計,開發創新喇叭狀面形(如附圖),並經ISO國際標準的規範下進行迴響室材料吸音率量測結果,證實能有效吸收並衰減空氣中1,600-5,000 Hz的音頻,達到良好的吸音效果。
研究團隊亦對廢輪胎橡膠粉(粒)進行重金屬TCLP溶出試驗,其結果均符合法規標準,證明橡膠吸音板本身並不具毒性與公害性,屬於對環境友善的環保綠色建材,使用壽命也比玻璃棉、泡棉等一般吸音棉材高出數倍。未來若量產上市,可運用於室內可能產生人聲吵雜環境(如視廳室、會議室、游泳池、室內運動場所等)的吸音綠色建材。
以廢輪胎橡膠粉(粒)為原料所製造的實驗性橡膠吸音板,具備廢棄物減量、再利用及再循環等綠色建材特色,於再生產品市場上具有極佳的發展潛力。未來環保署亦將持續拓展廢輪胎再利用通路,提升廢輪胎再利用產品附加價值,創造廢輪胎再利用的新契機。
1.廢輪胎回收處理現況為何? |
答:目前廢輪胎回收處理係由處理機構自行派車或委由他人至產生廢輪胎地點進行回收,或逕向廢輪胎回收業者及清潔隊收購廢輪胎。每年回收處理量約10萬公噸,目前回收管道暢通,無任意棄置影響環境之情形。 |
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2. 國內廢輪胎以何種方式處理? |
答:目前國內廢輪胎處理方式包括破碎、磨粉處理及熱裂解處理等方式處理,其中已破碎及磨粉處理為主要處理方式。 |
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